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公司2017年10月简报
发布时间:2018年1月11日        查看次数:729次

德阳公交,用心用情服务四川航展
——向服务在四川航展一线的德阳公交人致敬!


      从9月29日到10月3日,短短5天的时间,德阳公交共计运行班次5778班,运送旅客365290人次,无一安全事故发生。从前期的车辆筹备、后勤保障,到现场面对道路拥堵、天气突变、客流高峰集中等困难,德阳公交人不畏艰难,团结拼博,圆满完成了市委、市政府交办的此次航展的公交摆渡任务,真正做到了“让群众满意,请政府放心”。



徐坚总经理在 四川航展摆渡服务现场


      本次航展让德阳公交人重新树立起信心,职工斗志昂扬,好人好事不断涌现。帮助乘客抬轮椅下车、为手臂擦伤乘客处理伤口、突降大雨主动为90岁老人打伞却全然不顾自己淋湿,职工主动的、自发的第一时间的举动,深深感动着乘客。



为航展服务的公交“娘子军”




突降大雨,服务人员为90岁老人撑伞



献给为航展服务的裕兴公交人
(建投集团综合部 蒋春霞)

一抹鱼肚白
捧出晨曦微弱的光
从城市到航展厅
我,已在路上

无暇观望
那蓝天炫酷的飞鹰
奔忙
心中系着游客的安危
笑容在满是汗水的脸上绽放
目光盯紧着前方

轻踩离合缓挂档
刹车油门方向
此刻,道路就是战场
我仿佛一员猛将
跨着心爱的战马
肩扛着公交人责任,驰骋疆场

此刻,游客就是家人
我用亲人般的情谊
温暖他们的心房

纵烈日炎炎,无可阻挡
任大雨倾盆,待发整装

停靠,起航
5778个班次,365290位客人
用心,把每一寸道路细细丈量

五天,在滚滚车轮中流淌
信念在胸口荡漾
为了光荣的使命
我,一直在路上




德阳公交服务四川航展



精心组织、服务航展安全生产动员大会




董事长罗绪平、总经理徐坚等班子成员带队服务航展一线





落实任务、责任到人




干净整洁的公交摆渡服务车




为航展服务的部分公交摆渡驾驶员



团结奋进的德阳公交人








用心用情服务的德阳公交人






爱岗敬业、温情服务的公交好司机


      从9月29日到10月8日,德阳公交共计运行班次38274班,运送旅客1582113人次(其中服务航展运行班次5,778班,运送旅客365,290人次)。公司在做好航展服务的同时,为保障市民便捷安全出行,保证了市区运力充足,运行班次正常,无一安全事故发生。在国庆期间,公交一线不断涌现热心服务的好人好事,《德阳晚报》等新闻媒体曾争相报道。


30路公交车司机:停下车耐心等待孕妇上车

     “30路这位女司机耐心等待一位孕妇,感动满满,让我再次体会到这个城市的温度,谢谢!”8日下午,网友发微博为等待孕妇的公交女司机陈纪华取得了联系,还原了事发经过。当天下午5点半左右,家住市区渭河路某小区的网友李女士出门准备搭乘30路公交车前往凯德广场。出门时,李女士看到公交车已经来了,乘客们都排队上车,而她还在小区门口。“当时我距离公交车站还有一段距离,但自己是孕妇,不便奔跑,只能加快走路速度。”李女士说,那段路她走了两三分钟。然而令她意外的是,驾驶员一直在原地等她。等李女士上车后,她向司机致谢,驾驶员温馨提示她找位置坐好。“简直感动惨了。”李女士说,女司机和全车乘客默默地等她,她很快就发了微博,“必须给好司机点个赞”。当事公交车司机陈纪华表示,当时她看到这名孕妇刚好从旌城一品小区走出来,考虑到孕妇行动不便,于是停车等待该孕妇。陈纪华说,她从事公交车驾驶已经快5年时间了,遇到老人、小孩、孕妇和行动不便的乘客都会等一等。■《德阳晚报》10月10日报道


2路公交司机:热心帮助晕倒的学生


      10月9日,一名中学生在公交车上突然晕倒,所幸驾驶员刘齐权及时发现,对学生展开了紧急救助,并拨打了120。早上8点30分,刘齐权驾驶着2路公交车在终点站耐火厂停车后,突然听到身后有人喊:“这孩子怎么啦?”当他转身观察时,发现一位身穿校服中学生,靠在座位上一动不动,“当时以为他在睡觉,我走过去喊了几声都没喊醒,这才意识到孩子可能陷入了昏迷。”刘齐权师傅马上与乘客一道,将孩子抬到座位上平躺,并将书包垫在身后,尽量让其保持呼吸畅通。随后,拨打了120急救电话,并向公司汇报情况。其他乘客也从学生的校服和校牌上联系到所在学校的班主任老师。很快,120救护车赶到,刘齐权师傅协助工作人员将孩子抬上了救护车,才重回2路车的行驶路线。刘齐权说,自己是一名退伍军人,在他看来,热心助人是自己应尽的义务。■《德阳晚报》10月10日报道


一封来自乘客的感谢信


      10月11日,公司营运部二车队收到了一封来自乘客的感谢信,表扬我公司12路公交车驾驶员周刚的感人事迹。

     “昨天下午看病回来携带医保中成药(价值1400元),乘坐12路公交车到审计局站下车后,突然发现药遗失在车上,当时接近下午5点半,心急如焚。于是我向路人求助拨打 110, 110师傅车送我到公交总站想办法。总站12路车办公室几位同志热情接待,并安慰我不要着急,马上打电话联系,很快联系到药是落在X38号公交车上,他们并告诉我那辆车大约6:50经过审计局站。七点钟车来了,车上年轻男司机他稍加审视后,相信我是失主,于是便将药交给了我,当时特别感动,觉得我们的德阳文明建设太了不起了,深入人心。在此特别感谢公交总站的帮助,感谢总站门卫那位同志还亲自告诉我识别车号,同时感谢110感谢路边的好心人,点赞德阳。(公交12路 乘客10月11日)



《人民日报》:满街都是公交,为啥还都开车?
——公交,优先怎样成优选


      随着机动车保有量的迅速增长,城市道路拥堵、汽车尾气污染严重等“城市病”日益突出,越来越多的人意识到“公交优先,绿色出行”的意义。发展公共交通,不仅可以减少能耗、降低污染,还能提升交通效率、疏解拥堵,实现经济效益、社会效益和生态效益的有机统一。

      道理很简单,可真正行动起来却并不容易。据统计,我国公共交通出行比例明显偏低,城市的公交分担率普遍在10%-30%之间,远低于60%的理想水平。而新加坡、东京的公交分担率分别为63%、86%。近年来,我国不断加大对公共交通设施的建设,为什么公交出行比例还是偏低?不久前网络热议的四川简阳公交站牌的“奇葩设计”,就说明了一个问题。简阳市区的公交站牌,由一根钢杆顶着,高达3米左右,一些线路30多个站点挤在宽约40厘米的牌子上。牌高字小,让乘客望牌兴叹。

    “等了半小时,好不容易来一辆公交,却人满为患”“坐地铁倒是不堵车,可从地铁站走到单位还得半小时”“下班高峰期,人挤人,太遭罪”。。。。。。从这些日常“吐槽”声中,不难看出公共交通依然存在的诸多问题:准点率低,严重拥挤,速度慢,乘车环境差,线路规划不合理等。如此状况,想让已经习惯以车代步的车主们回过头来选择公共交通,岂能不难?

      事实上,随着各地加快推进地铁、公交、公共自行车等建设,已经基本解决了“有车坐”的问题。因此,当前公共交通发展急需要解决的关键问题,在于从“有车坐”向“便捷、顺畅、安全、人性化”转变,让人“坐得惯”。也就是说,要尽可能提升乘坐公共交通的便利性和舒适度。保障公共交通更便捷,除了增加车辆、提高发车频率、增加站点覆盖率外,最重要的是给予地面公交充分的路权。根据客流和道路条件,因地制宜设置公交专用道,真正把“公交优先”落到实处。同时,完善公交专用道管理制度,加强高峰期公交专用道的保护,严厉处罚侵占公交专用道的行为,提供通行效率。

      提升公共交通便利化,更得科学规划、综合管理。交通不是简单的架桥修路,而是系统的社会工程,需要政策导向、财政支持、城市规划等各方面予以保障。比如,加大资金投入,提升公共交通工具硬件的舒适度;新的商业区、住宅区建成了,既有的公交线路、车站、配套服务就应随人流变化及时调整;科学规划高效率的换乘系统,尽量省时省心;加强司乘人员素质教育,司机开车不急不缓,售票员热情有礼。。。。。。从硬件到软件,各个细节都切实增加公共交通的吸引力。

      总之,让更多的人充分感受到公共交通的优越性,人们的出行习惯自然会发生变化,才会优先选择公共交通。


国外公交现状及可借鉴经验(美国、英国)

      世界各国越来越重视公共交通在城市规划中的地位,不少国家出台了专门的城市公共交通法,借鉴国外城市公共交通立法对于我国城市公交建设具有一定的指导意义。

      美国:满载优先,轮换车道 在美国很多大城市,交通高峰时常可以看到这样一种景象:满载乘客的车辆从优先车道(carpool)快速驶过,另一边只有驾驶员一人的空驶车辆则必须排队,如果空驶车辆胆敢使用满载优先通道,将面临严厉的处罚。在华盛顿特区,早晨上班高峰期进城的车辆多,这时,6车道的主干道只留1个作出城车道,其他5个车道为进城车道,晚上则正好相反,因而有效地缓解了高峰时期的交通压力。洛杉矶市区有300万人口,整个大洛杉矶地区有900多万,机动车500多万辆。为了分解交通流量,市政府采取了许多措施,包括错开上下班时间,避免车辆过于集中;从政策上鼓励多人乘车,凡两人以上乘一辆车上下班的,不但可免缴部分税金,还可以走黄线左侧的“公交专用道”。实行这些措施后,洛杉矶的交通通畅多了。 英国:法规完善,执法毫不含糊 伦敦当局从2006年2月开始,对进入市中心8平方英里范围内的车辆从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。逃交者会被路口的摄像装置记录下来,并被罚款80英镑,同时被电脑自动存储进个人信用记录。这些个人信用记录将影响到被罚者以后的就业和工作。
 
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